经过818天的日夜紧张施工，近日，湖南在建高速公路最长隧道、直通高速关键控制性工程春木山隧道右洞终于顺利贯通。

据悉，春木山隧道位于西黄山山脉之间，全长6150米。设计为分离式单坡特长隧道，最大埋深627米，最大日涌水量28000立方米。全隧道集层间破碎带、塌方、涌泥、岩爆、高地应力、高地热等不良地质于一体，安全风险高，施工难度大。



项目部自成立以来，加强和完善管理体系，规范现场管控等措施，确保标准化施工管理体系的高效运行。在施工过程中，坚持“机械施工为主，人工施工为辅”的施工理念，积极运用大型机械推动创新、赋能、高效，推广应用三维扫描技术分析、水压爆破技术、逐窗浇筑、带模灌浆、湿喷等新技术。，成功解决传统技术中常见的质量问题，有效提高隧道工程质量和安全系数，为隧道建设提供巨大帮助。

智通高速公路项目正线全长33.480公里，桥隧比例为62%。共设置桥梁9748.77米/28座(含互通主线桥)，其中沱冲大桥长1068米。隧道共11085.3m/7.5座，其中椿木山特长隧道左洞长6,147m，右洞长6,158m。项目主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度24.5m，连接线长度2.625km，路基宽度8.5m，设计速度40km/h，均采用二级公路标准。

芷江至铜仁(湘黔边境)高速公路位于湖南省西部武陵山区，湘黔两省交界处。是湖南高速公路网的重要组成部分，是连接湖南省与贵州省的重要交通通道。路线起于芷江县芷江镇隘头坪，与长沙至芷江高速公路相接，止于怀化市与铜仁市交界处的深凹坡(湘黔界)，与铜仁至怀化高速公路(铜仁段)相接。智通高速公路建成通车后，怀化至铜仁的旅行时间将缩短至1小时以内，将极大促进湘黔两省交流，促进沿线旅游资源开发，加快武陵山区发展和民族团结。