8月30日，该协会发布了8月前四周乘用车市场销售数据。8月1日至27日，乘用车市场零售总额135.6万辆，同比增长6%，与上月同期相比增长3%。厂家批发销量143.3万辆，同比增长3%，但与上月同期相比下降3%。
此外，乘用车联合会统计数据显示，8月第四周全国乘用车市场日均零售量为5.8万辆，较去年同期增长7%，但较上月同期下降8%。同期，厂商批发销量达143.3万辆，同比增长3%。
比亚迪官方宣布海洋和王朝系统将独立运营。
8月30日，比亚迪汽车宣布，8月31日起，比亚迪汽车的App/小程序将升级一次。新版本将分为比亚迪王朝App/小程序和比亚迪海洋App/小程序，独立运营。
官方消息称，这一变化旨在为不同车型和客户提供更专属的服务和体验。用户可以直接使用原比亚迪汽车App账号登录这两款新App，其积分、订单等数据也会迁移到相应的App中。
奥维塔科技完成B轮30亿元融资，投后估值约200亿元。
8月30日，奥维塔科技宣布完成B轮融资，融资30亿元，投后估值接近200亿元。长安汽车、华为和当代安培科技有限公司的合作子公司奥维塔科技于8月30日宣布了这一消息。此次融资得到了长安汽车、南方资产、两江产业基金的持续投资，还吸引了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本的参与。融资后，长安汽车的持股比例仍为40.99%，而南方资产的持股比例由7.35%增至7.81%。
长城汽车上半年净利润下降75.69%。
8月30日，长城汽车发布了2023年上半年财报。数据显示，上半年实现营业收入699.71亿元，同比增长12.6%，连续三年保持增长。但归母净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%。与此同时，自行车的平均售价升至13.61万元。长城汽车在上市公司公告中表示，净利润下降是由于公司深化向新能源和智能化转型，产品结构调整，新产品引进，加大品牌和渠道建设投入，持续投入新能源和智能化领域的研发，汇率收益减少也影响了净利润。
法拉第FF将在第二阶段交付。
法拉第未来正式宣布启动“交付共创日”计划，将于9月面向spire用户和FF开发者的共创官。该计划旨在为每位开发者联合创始人举办一系列交付活动。活动将重点介绍FF 91 2.0未来主义者联盟的关键产品卖点和功能，以及电动汽车和出行业务的变化。
此外，活动还将展示“全能ai hypercar”FF 91 2.0的重点产品和技术亮点。
富士康洛兹敦汽车公司预计将为其全部或部分业务寻找买家。
据外媒报道，电动卡车制造商洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)的律师托马斯·劳里亚(Thomas Lauria)表示，该公司正在制定债务偿还计划，并希望在美国破产法第11章规定的破产保护程序中为其全部或部分业务找到买家。劳里亚告诉媒体:“我们期望找到一个或多个买家。”8月28日，美国法官玛丽·沃尔拉斯(Mary Walrath)驳回了富士康限制洛兹敦(Lordstown)在美国寻求破产保护的申请，这为这家已经陷入法律纠纷的电动汽车制造商注入了一针强心剂。
新闻说小鹏前副总统虞姬回来了。
8月30日，根据PowerOn上线的报道，在吴新洲宣布辞职后的第二周，原Xpeng汽车互联网中心副总裁虞姬回到公司。目前，隶属于总裁办的咨询室，直接向汽车董事长何汇报工作。
虞姬早在UC就担任创新产品总监，何肖鹏是UC的创始人之一。2016年加入Xpeng Motors，担任互联网副总裁兼客服运营中心负责人，主导Xmart OS智能车载系统研发。
越南电动汽车制造商VinFast的市值跌破1000亿美元。
越南电动汽车制造商VinFast的市值一度超过高盛(Goldman Sachs)和波音(Boeing)，在周二创下44%的纪录后，周三下午的交易中暴跌16%。该公司市值周一收盘时飙升至1900亿美元，如今已缩水至920亿左右，两天内累计下跌50%。"