"导语：小米SU7 Ultra以52.99万元的“屠夫价”撕开纯电超跑市场。
  2月27日，被官方誉为“巅峰驾驶机器”的小米SU7 Ultra正式公布价格，售价52.99万元起，比去年10月发布的预售价整整低了近30万元。除此之外，在挑战纽北之后会推出指导价为81.49万元的限量版，这个售价与此前公布的预售价一致。
  
  上市期间，官方表示3月31前下定，还免费赠送价值9万元的权益，其中包括5年基础保养和Xiaomi HAD终身免费使用等。同时，小米SU7 Ultra小定用户可优先抢购现车，或下定个性化定制优先排产，小米SU7锁单未交付用户可改配Ultra。
  
  考虑到部分SU7 Ultra车主经常下赛道的需求，小米建立了Ultra Club专属赛道服务。该项服务包含赛道耗材和车辆维修88折优惠，还有免费赛道救援、免工时费整备服务以及免费存胎服务，在一些大型赛车场，有工作人员驻场提供服务。由于赛道服务刚刚开启，目前首批限量2000名用户，同时收取3999元年费，但会送6万积分，价值6000元。
  不知大家是否还记得，2023年极氪推出001 FR时，曾喊出“友商们，五年内造不出来”的狂言。如今，小米SU7 Ultra的到来狠狠打了极氪的脸。在发布会上，雷军都还来了哪些猛料？
  01‍  1548马力背后的“科技狠活”‍‍
  相比普通版车型来说，小米SU7 Ultra的造型更激进。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%，并且全方位升级了散热系统，压缩机、水泵、散热风扇、散热器性能都得到大幅提升，每分钟最大散热量达到270万焦耳，官方表示其能达到普通电车散热能力的3倍。
  
  低趴的车身营造出动感的车身姿态，车顶采用1.7m²的超大面积碳纤维，带来12kg减重。在车身颜色上，小米SU7 Ultra共有五个选项，包含闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白和曜石黑。其中闪电黄和珍珠白为免费颜色，其他三种颜色选配价格为9000元。
  
  车辆尾部配备主动式扩散器以及碳纤维固定扰流板（标配主动式扰流板），在一整套空气动力学设计的加持下，它可以产生285kg的最大下压力。
  
  同时，全系可选碳纤维双风道前舱盖、21英寸U型锻造轮毂、21处碳纤维部件。其中最受关注的选配之一，应该是碳纤维双风道前舱盖，选配价格4.2万元，预计将在4月开启交付。如果不选该配置的话，车头前部是一个电动前备箱，容积为105L，支持手机、小爱语音操控。
  
  小米SU7 Ultra的目标是能下赛道刷圈，也能舒服代步。所以全车配备25个扬声器，支持主动降噪，前排座椅具备按摩功能，能让你跑完赛道好好放松一下。此外，双50W无线充电以及副驾前方三挡亮度可调的化妆镜，都让SU7 Ultra的舒适性得到了进一步提升。
  针对车机系统，小米还专门开发了一套赛道大师App，里面拥有全国大大小小数十条赛道，可显示赛车相关信息，包括实时圈速成绩、车辆状态、驾驶模式调校等。在跑圈时，可设置对标圈，实时显示当前圈速和对标圈差值。比赛结束后，支持历史圈数统计和成绩可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关键参数均可查询。
  
  性能是小米SU7 Ultra在用户心中最核心的标签，去年10月，小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道刷新了四门车圈速记录；今年1月份开始，小米SU7 Ultra量产车先后在株洲国际赛车场、成都天府国际赛道、珠海国际赛车场和上海国际赛车场刷新圈速。征服多条赛道，也确实能说明小米SU7 Ultra称得上“性能怪兽”。
  为了让它拥有炸裂的性能，新车搭载了与原型车相同的三电机系统，两台V8s电机和一台V6s电机，综合最大功率达到了1548马力，0-100km/h加速仅需1.98秒，0-200km/h加速也只要5.86秒，最高时速可突破350km/h。
  
  值得一提的是，新车所搭载的三电机系统，可以实现扭矩的矢量控制，以每秒500次的频率调节电机扭矩。弯道行驶时，系统可以为弯道外侧车轮分配更多扭矩，类似于坦克转弯的原理。如果车辆左右侧扭矩输出不一致，车辆会朝扭矩小的一侧转向，配合传统的打轮转向，车辆响应更快，可大幅度提升操控性。
  
  此外，在小米SU7 Ultra上，包括碳陶瓷刹车盘、Akebono前六后四制动卡钳、赛道级轮胎也全系标配。参考其他传统性能车来说，这些配置相当于10万元的选配花费。
  对于一款纯电车型来说，想要做到极致的加速性能不算难，但持续的强劲动力输出不容易，毕竟电池的放电性能是否有衰减性，都会影响在赛道上的实际表现。小米SU7 Ultra采用了原型车搭载的高功率电池包，最大放电倍率16C，也就是将电池的全部电量放完，只需要3分45秒，最大放电功率达到1330kW（1808马力），大于电机功率1548马力，因此电池放电性能对于这款车来说是完全够用的。
  
  针对赛道玩家，新车提供了专业级的倍适登EVO T1绞牙减振器套件，支持10段压缩回弹阻尼调节，使新车的操控性得到全面提升，过弯时还能提供更强大的支撑性。
  
  虽然小米SU7 Ultra是台“赛道机器”，但智驾能力却没有丝毫削减。整车配备27颗传感器，其中包括1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达等，还搭载两颗综合算力为508Tops的Orin-X芯片，能完整支持小米智驾的所有功能。雷军表示，小米HAD智驾已经实现了车位到车位能力，今年的愿景是站稳第一梯队。值得一提的是，官方还预告小米计划在4月推出和智能驾驶相关的保险产品，最高赔付300万元。
  02‍  “不涨价”的小米15 Ultra
  除了小米SU7 Ultra之外，发布会上，官方还公布了备受关注的小米15 Ultra价格，12GB+256G售价6499元，顶配16GB+1TB版本（同时支持双网卫星通话）售价7999元，将于3月3日正式开售。相比上一代小米14 Ultra的价格来说，并没有涨价。一同发布的还有包含拍照手柄、手机壳在内的小米Ultra系列专业影像套装，建议零售价999元，搭配小米15 Ultra一同售卖价格只需要699元。
  
  今年是徕卡的100周年，也是小米与徕卡联手的第四年。因此15 Ultra在外观设计上致敬了徕卡M系列初代的拼色设计，上半部为银色金属，下半部则采用素皮拼接，同时加入了Ultra铭牌。
  
  据了解，小米15 Ultra搭载骁龙8至尊版芯片，6000mAh小米金沙江电池，是小米史上续航实力最强的Ultra。此外，该手机还搭载高性能三线组、三颗通信芯片，搭配AI全场景优化，通信性能大幅提升。支持无网通话，挑战行业最远7km双向通话，并全系搭载天通卫星通信，全球首发手机直连卫星数据功能，还有北斗、天通双卫星版，搜星速度更快。
  
  小米集团合伙人兼总裁、手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰表示，过去四五年小米已经站稳了4000-6000元价位段，未来五年最重要的目标是实现6000+超高端市场的突破，该市场只有一个对手——iPhone，如今要从产品对标进化到服务对标，更要全面兼容苹果生态。
  
  本次发布的众多人车家全生态新品也开始销售，其中米家中央空调Pro 大6匹一拖六优惠到手价29999元，米家冰箱Pro双系统法式平嵌508L目前售价4499元，米家洗烘套装Pro 蓝氧洗 热泵烘首销价6499元，米家智能变频除湿机30L售价1999元， REDMI Book 16 Pro 2025系列优惠到手价6499元起， REDMI Book 14 Pro 2025系列优惠到手价5699元起，小米智能音箱Pro售价299元，小米Buds 5 Pro售价1299元，小米Buds 5 Pro Wi-Fi版售价1499元。
  以上所有产品都可在优惠基础上享受至高20%的国家补贴。除此之外，小米还支持平板等3C品类和空调、冰箱、洗衣机等12类家电国补全品类产品。
  03‍  冲击高端，重任交给Ultra‍‍
  两款Ultra产品展现出雷军前所未有的野心，标志着小米将从“高端探索”向“超高端市场”发起总攻。
  自从2011年8月16日，小米1用1999元的定价刷新了旗舰智能手机的价格底线，“性价比”的标签便和小米紧密相连。然而，高性价比具有两面性，初期能帮助小米迅速扩大市场，但平价的刻板印象也限制了小米品牌的上升空间。
  
  随着市场竞争的加剧和消费者需求的多元化，小米开始调整业务结构。2020年，正式提出高端化，从小米10系列到最新的15系列，小米手机逐步在高端市场站稳脚跟。据卢伟冰透露，小米15 Pro首销相比上代提升17%，截止2024年第三季度，小米在4000-5000元价位段市占率达到了22.6%，同比提升超9.7个百分点。2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二。
  
  小米手机的高端化战略，在一定程度上也为小米汽车提供了更高起点。去年10月，小米SU7 Ultra首次亮相，81.49万元的预售价在10分钟内收获了3680个小订订单。在新车正式发布之前，雷军在个人社交媒体上表示，由于对产品力的信任，团队有9成把握完成全年1万台的目标。
  
  作为小米成立15年来最贵的单品，小米SU7 Ultra肩负着传递高端品牌形象的重任。而SU7的热销也给了雷军足够的信心，九个月内累计锁单24.8万辆，累计交付13.5万辆。所以，发布会上他表示：“我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。”
  正如雷军在发布会上所说：“Ultra，就是极致的追求和纯粹的向往，这是小米最近5年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端进发的开始。”
  04  结语
  SU7 Ultra的发布，像极了小米创业史的缩影，用极致的性价比破局，疯狂堆料下狠活，再用雷军个人IP点燃市场。这一次，雷军赌的不是一辆车，而是小米能否真正摆脱性价比的标签。从上市十分钟，获得超6900辆的大定量，2小时大定突破10000台来看，小米已经迈过了最关键的一步，剩下的就看能不能维持当下的势头了。
  
  发布会上，雷军表示小米会坚持技术立业，2021-2025年，预计五年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务将占四分之一。这也意味着，接下来小米还要在AI领域做出更多成绩，过去五年的高端化，不过是第一场战役，接下来仍有一场硬仗要打。
  站在万亿市值的新起点，雷军或许会想起2023年那场长达三小时的演讲。彼时他说：“高端是小米的必由之路，更是生死之战。”
  本文来自微信公众号“有驾”，作者：赵焱，经授权发布。"